Otosia.com - Beberapa waktu yang lalu publik otomotif dunia digemparkan dengan sosok motor Kawasaki 'Ninja' namun berjenis skutik (skuter matic) yang berlalu-lalang di negara Italia. Banyak yang beranggapan itu memang benar-benar sportbike 'Ninja'.
Namun kini mulai terkuak sudah teka-teki tentangnya, setelah pihak Kawasaki memperjelas keadaan dengan 'nongolnya' foto-foto resminya. Memang benar adanya, bahwa sosok skutik ini sepintas memiliki 'sorot mata' hampir sama deretan sportbike-nya, tajam dan agresif serta sporty.
Pihak Kawasaki menamakannya sebagai J300 yang dikabarkan menggunakan basis sasis dari Kymco Dink 300 namun dengan rombakan mesin sepenuhnya beda dan baru dari pabrikan Kawasaki di Eropa.
Arti di balik nama Kawasaki J300 ternyata diambil dari singkatan 'J' yang diambil dari bahasa Jepang 'Jyounetsu' yang berarti 'Passion'. Diharapkan skutik terbarunya mampu memberikan atau menjadi passion tersendiri bagi pengendaranya.
Dari sorot mata yang tajam yang dimiliki Kawasaki J300 kita pasti langsung teringat dengan desain mata serupa yang hadir pada Kawasaki Ninja 300 dan ZX-10R. Rencananya J300 akan mengawali debutnya di ajang EICMA Milan - Italia pada 7-10 November 2013 ini.
(kpl/abe)

Otosia.com - Apa yang ada bayangkan dengan sosok skuter 'kecil' ini? Model ala racing dengan blok mesin 2Tak yang tidak lagi 'kecil' hampir mampu menyamai rekor performa motor sport Yamaha YZF R6 model terkini.
Jangan heran jika performa yang dihasilkan skuter modifikasi bermesin 350cc dengan konfigurasi V4 ini mampu menghasilkan 'tendangan' tenaga sebesar 112 hp atau kurang 11 angka lagi untuk menyamai performa Yamaha YZF R6 2013 yang bermesin 4Tak 600cc berteknologi injeksi.
Builder skuter yang bernama Team Cristofolini Racing ini berasal dari negeri Menara Pisa - Italia. Di mana memang di sanalah terkenal sebagai negara kelahiran motor berjenis skuter ini.
Untuk membangun skuter 'gila' ini, setidaknya builder menggunakan 4 barel mounted racing aluminium 50mm yang dipadukan dengan crankshaft dan transmisi berbahan CNC aluminium. Dengan masing-masing silinder (4-silinder) mendapat asupan bahan bakar minyak langsung dari karburator tersendiri (4-karburator).
Untuk membuat tenaganya melonjak sekitar hampir 30 persen, sektor knalpot tidak lepas dari detail perhatian. Knalpot kustom khusus dengan masing-masing silinder diberi sendiri-sendiri atau dengan bahasa lain 4-into-4. Sedang sasisnya sendiri dibuat ulang dengan kustom dari F12 50cc Malaguti.
Bagaimana berani diadu dengan skuter kalian Bro?
(kpl/abe)